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防弹玻璃一般有以下三层结构： 承力层：该层首先承受冲击而，一般采用厚度大、强度高的玻璃，能破坏或改变形状，使其失去继续前进的能力。 安全防护层：这一层采用高强度玻璃或高强透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并保证子弹不能穿过此层 防弹玻璃重要的性能指标就是防弹能力。防弹能力的指标是从两方面来衡量的，一方面是安全防护能力，另一方面是所防护的杀伤能力。 防弹玻璃的防弹原理是将子弹的冲击动能转化为玻璃的弹性势能和碎片的表面能。当高速冲击防弹玻璃后，击中部位玻璃，形成辐射状裂纹，产生变形，其动能被削减吸收，不能穿透玻璃，玻璃碎片被有机膜粘住，不易飞溅伤人。

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视频作者：安瑞装甲材料（芜湖）科技有限公司

夹层式防弹玻璃受到人们的喜爱不仅仅因为它具有非常优异的性能，还因为它的美观性能够满足人们的需要。 　　1、中间的膜能够阻隔将近百分之九十九的紫外线，有效的延缓室内家具窗帘的褪色。 　　2、夹层式防弹玻璃能够很好的增加建筑物的外观美感。 　　3、中间的膜可以有多种颜色供设计师选择，防弹玻璃易于和外墙及周围的环境协调。 　　夹层式防弹玻璃已经逐渐成为玻璃产品中的主流，欢迎有需要的广大顾客前来选购。

现代防弹玻璃只是夹层安全玻璃的一种变体，它是由法国化学家爱德华·本尼迪克图斯( Édouard Bénédictus，1878-1930 年) 发明的，他于 1909 年获得了该想法。他的原始版本使用赛璐珞（一种早期的塑料）夹在两片玻璃之间。在夹层玻璃中使用聚乙烯塑料的想法可以追溯到 1936 年，当时由匹兹堡平板玻璃公司的 Earl Fix 提出。 《大众科学》在第二年（在1937年4 月的刊物上）提出了在装甲中使用防弹玻璃的可能性。如果你想要 1930 年代之前的“防弹玻璃”，你不得不求助于使用非常厚的普通玻璃：阿尔卡彭的 1928 年凯迪拉克——有史以来早的防弹车之一——没有现代夹层安全玻璃，而是一英寸厚的普通玻璃。

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